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公車里程計價大漲 朱立倫:不平正 不接管.

北市擬實行公車里程計費,傳新票價漲幅最少逾4成,市府公運處今(5)日默示,報載票價僅為研議方案,非北市府已定案,但公運處稱,公車里程計費案德律風民調「七成撐持」。對此,新北市長朱立倫說,大幅度的漲對照較遙遠的民眾非常不公允,「我們絕對不會接管」。

公車依里程計價是台北市長柯文哲使用者付費的「搭多少、付幾多」競選承諾之一。朱立倫下午參加復康巴士受贈勾當時受訪時做出以上透露表現。

針對公車運價,朱立倫強調,這必然要專業的考量,不克不及單從某一方面,因為大台北地域特別很是清晰,包括台北市、包括新北市、包括基隆、甚至桃園,很多的上班上學的民眾,「所以我們全部計價要有一個專業的考量,不能只考量短程的,要考量中長程的」。

朱立倫說,所以我們當時就提出來講,這個是一個設法主意,可是要真實的落實必須要全方位的斟酌,「應當不太可能像此刻報紙或媒體報導說的」,強調絕不接管。

媒體報導,北市預定2018年實施公車里程計費,現研擬「一段票起程費率」和「根基費率+里程費率」兩方案,以現行一段票新台幣15元可搭8公里較量爭論,不異距離的新票價將別離漲到21和28元,漲幅高達40%和86%,且搭愈遠付愈多,新北市通勤族錢袋恐大縮水。

公運處暗示,「大台北城市區市區公車費率結構調劑研究案」正委由國立交通大學辦理,研提北市聯營公車里程計費方案及執行等相關配套辦法;里程計費設計原則為「搭若幹,付幾多」的利用者付費原則,公車轉乘不消被責罰,轉乘時採取里程續計(公車間轉乘優惠),其實不會從頭收費。

公運處也提及,今朝以德律風民意調查抽樣2000份問卷分析,約7成受訪者贊成改為里程計費;約6成以上認為應設立起程費率與收費上限;約8成受訪者同意取消一般票價補助,以補貼給年長、身障、兒童等特定族群為主。

公運處說,票價考量民眾合理承擔及遠程民眾負擔水平,將設定票價上限,減輕長途旅客衝擊;別的,為鼓勵民眾多搭公車、降低經濟承擔,也研擬推出常客獎勵方式。

公運處長陳榮明指出,費率佈局還在研究溝通當中,雖然暫訂2018年實行公車里程計費,但仍須經交通局、市長審定、議會審議及雙北溝通,時程有可能還會再往後延。

公運處暗示,客歲迄今該處已辦過兩次公民咖啡館和專家學者座談會,且工作小組每個月都有開會;今朝正在進行網路查詢拜訪部份,待定見和資料蒐集、整頓完成後,近期將找專家學者再做進一步計議。


本文來自: https://tw.news.yahoo.com/-073127034.htmlLV包包 LV皮夾 LV長夾 LV專櫃 LV旗艦店
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